浙江鋼圈生產設備（bèi）

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板型（xíng）材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工時缺乏上料（liào）設備（bèi），往往需（xū）要（yào）人力將預製（zhì）鋼板型材抬升到卷圓機上，這種上料方式（shì）不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上料容易（yì）導致工人的勞動強度大，危險性高，在工廠（chǎng）大規模（mó）生產（chǎn）的前提下（xià），這種人力上料的方式，不適用大規模高效率的生產方式。

因此需要一種用於鋼圈生產的上料設備，能夠通過上料設備將鋼板（bǎn）抬升到卷圓機上，不僅減少了上（shàng）料（liào）的時間，同時提升的上料效率，而且避免工（gōng）人長時間上料導致（zhì）工人的體力消耗大勞動強度高安全性差的缺點，適用於工廠大規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂肯定不（bú）會小，改裝的時（shí）候（hòu）輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當愛車一（yī）下子漂亮很多，而且直接提升汽（qì）車某個方麵（miàn）的性能。“厚”還（hái）是“薄（báo）”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的（de）搭配是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時（shí）候，科學（xué）的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪（lún）胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則變薄了。其實道理很簡單（dān），要是輪胎厚度不變的話，那（nà）輪子就磨車身了（le）。