山西鋼圈生產設備（bèi）

鋼圈是車（chē）輛（liàng）的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將（jiāng）裁剪好（hǎo）的預製鋼板型材經過卷圓機（jī）卷軋成圓環形，現今一些（xiē）卷圓機在加（jiā）工時缺乏上料設備，往往需（xū）要人力將預製鋼板型材抬（tái）升到卷圓機上，這種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上料容易導致工人的勞（láo）動強度大，危（wēi）險性高，在工廠大規模生產的前提（tí）下，這種人力（lì）上料的方式，不適用大規模高效率的生產（chǎn）方式（shì）。

因此需要一種（zhǒng）用於鋼圈生產的上料設備，能夠通過上料設備（bèi）將鋼（gāng）板抬升到（dào）卷圓機上，不僅減少了上（shàng）料的時間（jiān），同時提升（shēng）的（de）上（shàng）料效率，而且避免（miǎn）工人長時間上料導致工人的體力消耗大勞動強度高安全性差的缺點，適用於工廠大（dà）規模的生產（chǎn）模式。

鋼圈也叫做輪（lún）轂（gū），如今（jīn）一輛好車的（de）輪轂肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的一（yī）個（gè）切入點。因為不但當愛車一（yī）下子漂（piāo）亮很多，而且直接提（tí）升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問（wèn）胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎（tāi），那麽當你升級的時（shí）候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的（de）直徑（jìng）增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度（dù）增加的同時（shí），厚度則變薄了。其實道理很（hěn）簡單，要是輪胎厚度不變（biàn）的（de）話，那輪子（zǐ）就磨車（chē）身了。