江西鋼圈生產設備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板型材經（jīng）過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些（xiē）卷圓機在加工時缺乏上料設備，往往（wǎng）需要人（rén）力將預製鋼板型材抬升到卷圓機上，這種（zhǒng）上料方式不僅耗時過長效率（lǜ）低下，同時（shí）長時間使用人力（lì）上（shàng）料容易導致（zhì）工（gōng）人的（de）勞動強度大，危險性（xìng）高（gāo），在工廠大規模（mó）生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模高效率的生（shēng）產方式。

因此（cǐ）需要一種（zhǒng）用於鋼圈（quān）生產的上料設備，能夠通過上料設備將鋼板抬升到卷圓機上，不僅減（jiǎn）少了上料的時間，同時提升的上料效率，而且（qiě）避免工人長（zhǎng）時間上料導致工人的體力消耗大勞動強度（dù）高安全性差的缺點，適（shì）用於工廠大規模的（de）生產（chǎn）模式（shì）。

鋼圈也叫做輪轂，如今一（yī）輛好車的輪轂肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人（rén）的一個切（qiē）入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而（ér）且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪（lún）轂和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠配（pèi）16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時（shí），厚度則變薄了。其實道理很簡單，要是輪胎厚（hòu）度不變的話，那輪子就磨車身了。