重慶鋼圈（quān）生產設備

鋼圈是車（chē）輛的重要配件之一，在鋼圈生（shēng）產中需要將裁剪好的預製鋼（gāng）板型材經過卷圓機卷（juàn）軋成圓環形，現今一些卷（juàn）圓（yuán）機在加工時缺乏上料設備，往往需要人力將預製（zhì）鋼板型材抬升到卷（juàn）圓機上，這種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上料容（róng）易導（dǎo）致工人的勞動強度大，危險性高（gāo），在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模高效（xiào）率的（de）生產方式。

因此需要一種用於鋼圈（quān）生產的上料設（shè）備，能夠通過上（shàng）料設備將鋼板（bǎn）抬升到卷圓機（jī）上，不僅減少了上料的時間，同時提升的（de）上料效率，而且避免工人長時間上料導致工人的體力（lì）消耗大勞動（dòng）強（qiáng）度高安全性（xìng）差的缺點，適用（yòng）於（yú）工廠大規模的生產模式。

鋼圈也（yě）叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂肯定不（bú）會小，改裝的時候輪轂（gū）也是很多人的一個切入點。因為不但（dàn）當愛車一下子漂亮很多，而且直接提（tí）升汽（qì）車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由（yóu）汽車決定的，比（bǐ）如說原廠配（pèi）16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂（gū）的直徑（jìng）增加，寬（kuān）度增加，輪胎在（zài）直徑和寬度增加的同時，厚度則（zé）變薄了。其實道理很簡（jiǎn）單，要是輪胎（tāi）厚度（dù）不變的話，那輪子就磨車身了。