鋼圈生（shēng）產設備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生（shēng）產（chǎn）中需要將（jiāng）裁剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今（jīn）一些卷圓機在加工時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓機上，這（zhè）種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用（yòng）人力上料（liào）容易導致工人的勞動強（qiáng）度大，危險性高，在工（gōng）廠大規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不適（shì）用大規模高效率的生（shēng）產方（fāng）式。

因此需要一種用於鋼圈生（shēng）產的上料設備，能夠通過上料設備將鋼板抬（tái）升到卷圓機上，不僅減少了（le）上料的時間，同時（shí）提升的上料效率，而且避免工人長時間上料導致工人的體（tǐ）力消耗大勞動強度高安全性差的缺點，適（shì）用於工廠大規模（mó）的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車（chē）的輪轂肯定不會小，改裝（zhuāng）的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很（hěn）多（duō），而且直接提升汽車某個（gè）方麵的性能。“厚（hòu）”還（hái）是“薄”，估計樓主（zhǔ）是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車決定的，比（bǐ）如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直（zhí）徑增（zēng）加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則（zé）變薄了（le）。其實道理很簡單，要是輪胎厚度不變的（de）話，那輪子就磨車（chē）身了。